空运航班取消、船舶取消挂靠上海 、船司调整船期
、晚开晚截,看看有没...

近期存在空运航班取消、船舶取消挂靠上海 、船司调整船期、晚开晚截的情况，具体如下：空运航班取消情况随着上海全市分区分批封控 ，航空公司取消从上海浦东起飞货运航班
，货物分流或推高其他口岸空运费用 。Cargolux宣布至少在4月2日之前暂停PVG航班，其他航空公司也可能在最后一刻
、无事先通知情况下调整航班安排
。

跳港成为外贸行业的新难题。近日 ，2M联盟中的MSC宣布调整其挂靠港口计划
，涉及多个航线及多艘船只 。LION航线上的“MAERSK EMDEN”轮和“MSC CLORINDA ”轮不再挂靠上海港，而TIGER航线上的“MSC ZOE
”轮和“MSC MAYA”轮同样取消了蛇口的挂靠
。

货物安排措施：在这种情况下 ，ONE将安排目的地变更（COD），改为在其他港口卸货
，或将货物留在其他转运港口，并在情况允许的情况下运输到上海。此外 ，4月1日至4月8日
，ONE发布了34条有关上海港的船期变更通知，包括晚开晚截、早开早截和取消挂靠上海港等 。

有外贸人每次出货都需支付高额落箱费 ，耽误出货的损失更是以“万 ”计算。船期及码头混乱开港晚截单早：存在还没开港就截单的情况
，放了舱却刷不到箱子，装好柜进港后还需在码头等待船舶 ，甚至可能遭遇甩柜
。

过气龙头瞎炒作,恒立实业跳水,超华科技弱势回封7板

〖壹〗 、过气龙头表现 恒立实业：作为曾经的人气龙头
，午后炸板跳水。此前创投短线情绪上午达到小高潮时，恒立实业等纷纷跟涨 ，但午后走势逆转
，体现出过气龙头后续动力不足，难以维持强势上涨态势 ，正如描述中“过气龙头不如狗
”，在市场热点切换和资金流向变化下
，容易出现大幅波动 。

〖贰〗
、超华科技爆量烂板7连板，与板块关系不大 ，已显现滞涨态势
，预判明日冲高回落，随后震荡1日 ，尝试第二波后结束
。双林股份换手3连板
，科创板+汽车配件，封单显示市场认可度不高。新海宜弱转强3连板 ，低价多属性
，可能冲击4板 。新华锦3连板，叠加养老概念 ，但筹码结构不佳
，上四板概率低
。

〖叁〗、原因分析：一半责任在欢乐海岸自身，其看到恒立实业杀跌 ，在新华传媒上板之际砸大单，引发散户恐慌；昨日一致性以为创投要来二波
，超高的情绪导致前排顶得过高。市场影响：新华传媒的穿肠大面，估计会导致后面很多资金回避创投板块 。

中远海控股价为什么在这上下浮动

〖壹〗 、原因二：航线恢复 ，海控的优势不再
。海控的这一轮上涨主要是受益于新冠疫情对全球供应链的冲击
，疫情导致大量航线停运，供不应求 ，运价上涨
，而国内疫情控制的比较好，海控抓住了这个优势 ，赶上了高运价这个节点
，业绩爆发，股价腾飞。属于事件驱动驱动带来的景气周期 。

〖贰〗
、中远海控股价两天内下跌12%的主要原因是美国政府关注海运成本并要求调查三大海运联盟 ，引发市场对行业政策风险的担忧
，导致机构砸盘
。

〖叁〗、综上所述，中远海控业绩亮眼却股价下滑的背后原因是多方面的 ，包括世界航运市场整体不景气 、全球经济波动性增大以及内部结构调整困难等。然而，分析师普遍认为长期投资前景依旧乐观
，因为中国经济稳步恢复
、全球贸易逐渐回暖，以及中远海控在行业中的地位优势依旧明显且具备良好增长潜力 。

网传“上海要大面积封控,还有百日行动 ”,这是真的吗?

〖壹〗、综上所述 ，网传上海下周将大面积封控并采取“百日行动”的传言为谣言
，官方已经明确进行了辟谣。市民应该保持冷静和理性，不要轻信和传播谣言 ，共同为疫情防控工作贡献力量
。

〖贰〗 、综上所述
，上海市下周的核酸筛查安排是局部的
、有针对性的，并非大面积封控。同时 ，所谓的“百日行动
”也是不存在的 。公众应关注官方权威信息
，不信谣、不传谣，共同维护良好的社会秩序
。

〖叁〗 、这并不是真的 ，上海市政府的相关部门已经对此事件进行了回应
，上海近来的疫情防控总体来说是比较不错。这一段时间，上海的疫情确实是有反复的迹象 ，但是上海并不会因此而进行封城 。

〖肆〗、月，上海成立强学分会
，但强学会遭到封建顽固派的攻击
、诽谤，不久被查封
。1896年8月 ，黄遵宪、汪康年在上海创办《时务报》
，邀请梁启超担任主笔。1897年10月，严复在天津创办《国闻报》 。